July 3rd, 2012

Записки главного конструктора

По наводке ruforces обнаружены крайне интересные для понимания исконней сути воспоминания главного конструктора Бе-200 о генезисе проекта самолета ДРЛОиУ А-100 (!!!). 

Александр Явкин - заместитель генерального конструктора ОАО "ТАНТК имени Г.М.Бериева", главный конструктор самолета-амфибии Бе-200ЧС-Е/Е, руководитель конструкторской организации БИСП

Я давно собирался рассказать историю выхода из тупиковой в то время ситуации с созданием самолетов ДРЛО. События, связанные с этим повлияли значительно и на жизнь ТАНТК, и на судьбы участников. История достаточно длинная. Поэтому при всем моем стремлении к краткости, я изложу ее по частям, давая возможность читателям отдохнуть и прокомментировать.
Воспользуюсь тем, что 22.04.2009 mockingbird написал: «Остается только сожалеть, что в данном случае "за бортом" остаются отечественные разработчики собственно РЛ-комплекса. Ибо радиоэлектронный "борт" в конечном счете и определяет совершенство/не совершенство комплекса ДРЛО».

И начну с ответа.
Ну, во-первых, отечественные разработчики собственно РЛ-комплекса оказались не совсем уж за бортом. На самолетах ЭИ, предназначенных для поставки в Индию, наряду с основным РТК израильского производства, устанавливается и комплекс радиоэлектронного оборудования российского ОАО «Концерн Радиостроения «ВЕГА» - создателя комплекса «Шмель» самолетов ДРЛО А-50. А, во-вторых, в том, что была упущена возможность поставки инозаказчику самолетов ДРЛО с российским РТК, возможно, есть вина и электронщиков, которые не смогли объединиться для решения такой задачи.

А дело было так. 
Collapse )